Resiko Jika Level Tangki Kapal Terlalu Tinggi

Risiko pengisian tangki kargo yang berlebihan selama pemuatan di atas kapal pengangkut gas cair

Risiko Pengisian Tangki Kargo yang Berlebihan hanya berlaku ketika kapal berada di samping Terminal. Kemungkinan untuk mengisi tangki kargo secara berlebihan tidak mungkin karena semua tangki kargo pembawa LNG dilengkapi dengan perangkat keselamatan tingkat Tinggi dan Sangat Tinggi. Alarm tingkat tinggi akan diaktifkan ketika tingkat pemuatan telah mencapai 98,8% (biasanya) dari kapasitas tangki. Pengaktifan alarm segera menutup katup pengisian tangki yang bersangkutan, menghentikan aliran kargo ke dalam tangki.

Alarm Sangat Tinggi (VH)/Alarm Darurat Matikan (ESD) akan diaktifkan jika kargo mencapai kapasitas tangki 99,5% dan akan menghentikan semua operasi kargo. Titik setel perangkat keselamatan dapat bervariasi dari kapal ke kapal. Sebagai aturan umum, level Tinggi adalah 98,8% dan level Sangat Tinggi adalah 99,5%. Namun, ada kapal yang memuat lebih dari 98,5% dan kemudian perangkat keselamatan diatur dengan nilai yang berbeda. Dalam kasus tersebut, level Tinggi mungkin 99,5% dan level Sangat Tinggi di 99,7%.

Jika alarm gagal, pengisian berlebih selama pemuatan tidak dapat secara langsung merusak tangki kargo karena tangki juga berisi katup pengaman yang dirancang untuk mencegah peningkatan tekanan uap berlebih. Jika tekanan meningkat melebihi tingkat yang telah ditentukan, diafragma di katup pengaman akan pecah dan membuang kelebihan muatan melalui tiang tangki. Ketika ini terjadi, bahaya utama adalah:

• Risiko lambung kapal atau penutup tangki kargo retak

• Gas yang mudah terbakar yang ada di atmosfer dapat menciptakan lingkungan yang eksplosif.

• Tindakan berikut yang direkomendasikan dalam keadaan darurat:

i) Penjaga yang berpatroli di manifold untuk memberi tahu CCR segera setelah kargo terlihat meluap, keluar dari tiang ventilasi.

ii) Segera aktifkan ESDS. Hentikan operasi kargo.

iii) Aktifkan alarm umum dan saran dengan alamat publik sifat insiden dan lokasi

iv) Sinyal suara yang telah ditentukan sebelumnya untuk memperingatkan Terminal

v) Periksa apakah ada cedera atau kematian

vi) Perlakukan orang yang terluka, dan evakuasi mereka seperlunya. Beri tahu agen/terminal jika bantuan medis eksternal diperlukan

vii) Beri tahu terminal sifat kejadian dan situasi saat ini

viii) Aktifkan sistem Semprotan pada kubah tangki, manifold, akomodasi, rumah kompresor untuk melindungi baja dan menguapkan cairan

ix) Siapkan Sistem Pemadam Kebakaran Serbuk Kering tetap jika kebakaran terjadi karena sumber pengapian eksternal atau listrik statis

x) Pertimbangkan - pindahkan kargo untuk menurunkan level bawah di tangki yang terisi penuh

xi) Pertimbangkan - lepaskan lengan pemuatan. Aktivasi QCDC

xii) Pertimbangkan - tinggalkan dermaga / terminal. Kapal tunda/pilot diperlukan

xiii) Setelah situasi stabil, pertimbangkan - lanjutkan operasi pemuatan, dengan mengingat bahwa kedua katup pengaman tangki kargo bocor.

xiv) Informasikan Pemilik, Asuransi, P&I, Otoritas Lokal.

Bagikan Artikel ini